जर्मन अपने ऑटोमोबाइल ब्रांडों के इतिहास को महत्व देते हैं और उनके बारे में लगभग सब कुछ जानते हैं। देश ने कारों को समर्पित कई संग्रहालयों का निर्माण किया है। स्टर्गार्ट में मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय विशाल मर्सिडीज वर्ल्ड कॉम्प्लेक्स का हिस्सा है। नौ मंजिला इमारत में 1,500 से अधिक प्रदर्शन हुए। परिसर के केंद्र में "एट्रियम" है - एक मंच जिसके चारों ओर प्रदर्शनी पंक्तियाँ स्थित हैं। दौरे की शुरुआत शीर्ष स्तर पर होती है। नीचे जा रहे हैं।
मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय
जर्मन अपने ऑटोमोबाइल ब्रांडों के इतिहास को महत्व देते हैं और उनके बारे में लगभग सब कुछ जानते हैं। देश ने कारों को समर्पित कई संग्रहालयों का निर्माण किया है।स्टर्गार्ट में मर्सिडीज संग्रहालय (मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय)ई एक विशाल का हिस्सा है जटिल "मर्सिडीज वर्ल्ड"।
नौ मंजिला इमारत में 1,500 से अधिक प्रदर्शन हुए। परिसर के केंद्र में "एट्रियम" है - एक मंच जिसके चारों ओर प्रदर्शनी पंक्तियाँ स्थित हैं। दौरे की शुरुआत शीर्ष स्तर पर होती है। एक सर्पिल के नीचे जाकर, आगंतुक मर्सिडीज-बेंज ब्रांड के पूरे इतिहास का पता लगा सकते हैं।
मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय
मर्सिडीज-बेंज डेमलर ग्रुप का हिस्सा है। 1891 के बाद से ऑटोमोबाइल की चिंता ने मर्सिडीज का उत्पादन किया। कंपनी "बेंज" 1896 के बाद से कारों बेंज का उत्पादन किया। 1926 में दोनों कंपनियां "डेमलर-बेंज" नामक एक चिंता में विलीन हो गईं।
मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय
प्रदर्शनी जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग के पुराने मॉडलों के साथ खुलती है: आधुनिक मर्सिडीज के पूर्वज। डेमलर का दमकल इंजन (1892) गैसोलीन का पहला इंजन था। उस क्षण तक, अग्निशामक केवल घोड़ों की सवारी करते थे। सात अश्वशक्ति के रूप में कई - इस तरह के एक दुर्लभ प्रदर्शनी के इंजन की शक्ति है!
बेंज पेटेंट-मोटरवेगन 1886
1896 में बेंज का तीन पहियों वाला वैगन बनाया गया था। उस साल एक चार-पहिया डेमलर कार जारी की गई थी। इस धीमी गति से चलने वाली वैगन ने इस कदम पर एक विशेषता दस्तक का उत्सर्जन किया (ऐसे इंजन को "दादा घड़ी" कहा जाता था)।
मर्सिडीज सिम्पलेक्स 1902
संग्रहालय संग्रह में मर्सिडीज परिवार का सबसे पुराना मर्सिडीज-सिम्प्लेक्स 40PS, 1902 है। कार उन समय के लिए एक बड़ी गति विकसित कर सकती थी - 80 किमी / घंटा तक। अनोखा प्रदर्शन - मर्सिडीज-बेंज 150 एच (1934)। इस कार के डिजाइनरों ने पहली बार मोटर को ड्राइव पहियों के बगल में रखा।
मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय
मर्सिडीज-बेंज 770K जापान के सम्राट हिरोहितो से संबंधित था - इसे शासक के स्मारक चिन्ह से सजाया गया है। इस कार में राइट-हैंड ड्राइव है। प्रदर्शनी में कैसर विल्हेम II कारें भी हैं - मर्सिडीज-बेंज 770K परिवर्तनीय।
मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय
1914-1945 के वर्षों। कंपनी मर्सिडीज-बेंज के तेजी से विकास की अवधि बन गई। डिजाइन और विशिष्टताओं को मॉडल से मॉडल में बदल दिया है; कारें अधिक से अधिक परिपूर्ण हो गईं। "सामग्री" प्रदर्शित होने के अलावा, संग्रहालय की दीवारों पर कई ऐतिहासिक तस्वीरें इस अवधि के लिए समर्पित हैं।
स्पोर्ट्स कारों के लिए एक विशेष स्टैंड आरक्षित है। यहां आप रेस कारों के विकास को देख सकते हैं और सिम्युलेटर केबिन की कुर्सी पर बैठकर "दौड़" में भाग ले सकते हैं। "रेसर" मॉनिटर पर चलने वाले ट्रैक को देखता है, और उसकी आँखों से पहले युगों का एक आभासी परिवर्तन है।
मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय
ट्रक कक्ष द्वारा एक अनूठा संग्रह प्रस्तुत किया गया है। प्रीवर और युद्ध के वर्षों के ट्रकों को यहां प्रदर्शित किया गया है। युद्ध के वर्षों के दौरान, कारखानों को नष्ट कर दिया गया था, लेकिन पहले से ही 1946 में उत्पादन फिर से शुरू हुआ। 1960 में, मर्सिडीज-बेंज एलके 338 जारी किया गया था - 7.5 टन की वहन क्षमता वाला एक डंप ट्रक।
विशेष वाहनों की एक अलग प्रदर्शनी है: अग्निशामक और चिकित्सा, बचाव और सफाई। बसों का संग्रह इसकी विविधता से प्रभावित होता है। 1974 की पर्यटक मर्सिडीज-बेंज ओ 302 दिलचस्प है - यह जर्मनी में फुटबॉल विश्व चैम्पियनशिप के लिए जारी किया गया था। इन आरामदायक बसों का उपयोग कई वर्षों तक किया जाता था।
मर्सिडीज बेंज 300 एस कैब्रियोलेट ए 1954
संग्रहालय के बाहर प्रायोगिक मशीनों के साथ एक स्टैंड है। ये कंपनी के नए विकास हैं - भविष्य की मर्सिडीज।
मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय
Mercedesstraarte 100 70372 स्टटगार्ट, Deutschland
mercedes-benz-classic.com
मैं होटलों में कैसे बचाऊं?
सब कुछ बहुत सरल है - न केवल बुकिंग पर देखें। मैं सर्च इंजन रूमगुरु को पसंद करता हूं। वह बुकिंग और 70 अन्य बुकिंग साइटों पर छूट की तलाश कर रहा है।
