वेनिस के बंदरगाह के प्रमुख पाओलो कोस्टा को उम्मीद है कि शहर फिर से शिपिंग और लाभ के मामले में एक महत्वपूर्ण व्यक्ति बन जाएगा।
वेनिस में अधिकारियों ने शहर में एक विशाल बंदरगाह के निर्माण की घोषणा की, हाल ही में क्रूज लाइनरों को 2015 में शुरू होने वाले वेनिस में प्रवेश करने से प्रतिबंधित करने के बावजूद। पाओलो कोस्टा, अतीत में शहर के मेयर और वर्तमान में वेनिस बंदरगाह के प्रमुख, ने समझाया कि वेनिस केवल वास्तुकला का एक स्मारक बन गया है, जिसके लिए आय का एकमात्र स्रोत पर्यटक बने रहेंगे। यही कारण है कि, कोस्टा कहते हैं, एक विशाल बंदरगाह परिसर का निर्माण करके शहर को अपनी पूर्व शिपिंग शक्ति में वापस करना आवश्यक है। पूर्व मेयर ने कहा कि निर्माण से शहर को खुले समुद्र से बचाने में भी मदद मिलेगी।
बंदरगाह की मदद से, कोस्टा के अनुसार, वेनिस शहर के ऐतिहासिक भाग के केंद्र में एक लैगून में स्थित पोर्टो मारघेरा में वर्तमान टर्मिनल को उतारने में सक्षम होगा, जो कि नहरों, पत्थर के पुलों, महलों और सांस्कृतिक मूल्य की अन्य वस्तुओं के लिए जाना जाता है।
यह माना जाता है कि एक नए परिसर के निर्माण में शहर में 2 से 2.8 बिलियन यूरो का खर्च आएगा। फंडिंग राज्य और निजी दोनों व्यक्तियों से आएगी। बंदरगाह शहर से आठ मील की दूरी पर दिखाई देगा, जहां समुद्र की गहराई 20 मीटर से अधिक तक पहुंचती है, जो कार्गो जहाजों के लिए सबसे अच्छा संकेतक है। इसके अलावा, अधिकारियों को निर्माण के चारों ओर वेवगाइड्स बनाने और बंदरगाह के पास बेस ऑयल स्टोरेज रखने की उम्मीद है।
आज, रोटरडैम और सिंगापुर जैसे दिग्गजों के साथ तुलना में, वेनिस के बंदरगाह का न्यूनतम भार है। बंदरगाह पर व्यापार भार के आम तौर पर स्वीकार किए गए संकेतक को ध्यान में रखते हुए, TEU (बीस-फुट समतुल्य) में गणना की गई है, यह ध्यान देने योग्य है कि सिंगापुर में प्रत्येक वर्ष 60 मिलियन TEUs, रॉटरडैम पर 12 मिलियन TEU, जबकि वेनिस पर केवल 450 मिलियन TEU है।
"ऐसी सुविधा का निर्माण करके, हम पोर्ट को बेहतर और विकसित कर सकते हैं, साथ ही लैगून की रक्षा कर सकते हैं," कोस्टा कहते हैं। "वेनिस केवल एक वास्तुशिल्प स्मारक नहीं रह सकता है। एक प्रभावशाली बंदरगाह के बिना, शहर खराब हो जाएगा। नया मंच पूरे एड्रियाटिक को, न केवल वेनिस और ट्रायस्टे, को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में अपने पूर्व प्रभाव को फिर से प्राप्त करने की अनुमति देगा। आज हमारे पास पूर्व और पश्चिम को एक साथ जोड़ने का अवसर है। एड्रियाटिक पर बड़ा बंदरगाह। "
विनीशियन बंदरगाह के प्रमुख ने लैगून में एक नई नहर के निर्माण की शुरुआत का भी आह्वान किया, जो विशाल लाइनरों को आसानी से एक विशेष टर्मिनल तक ले जाने की अनुमति देगा। कोस्टा के अनुसार, उन्हें उम्मीद है कि नहर को दो साल में खोदा जा सकता है। "इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि जहाजों का आकार हाल के वर्षों में तीन गुना हो गया है, इस समस्या को हल करना तत्काल है।"
इस महीने की शुरुआत में, इतालवी अधिकारियों ने वेनिस में प्रवेश करते समय अपने सामान्य मार्ग का अनुसरण करने से 96,000 टन से अधिक की क्षमता वाले क्रूज लाइनर्स और बड़े जहाजों पर प्रतिबंध लगाने की अपनी योजना की घोषणा की। आज, यह सैन मार्को स्क्वायर और कैनल ग्रांडे के पीछे चलता है। 2015 में शुरू होने वाले जहाज कॉन्टेरा सान'अंगेलो के नए चैनल से होकर गुजरेंगे।
