इतालवी ट्रक Iveco - कंपनी का इतिहास

इवको एक बड़ी बहुराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल निगम है, जिसकी मातृभूमि इटली है। मुख्यालय देश के व्यापार और सांस्कृतिक केंद्र, ट्यूरिन (टोरिनो) में स्थित है, और प्रधान कार्यालय नीदरलैंड में है। कंपनी की मुख्य दिशा ट्रकों और बड़ी कारों का उत्पादन है, इसके ढांचे के भीतर, एसयूवी और विशेष उपकरण (फायर ट्रक, डंप ट्रक, आदि) की लाइनें बनाई जा रही हैं। आज, Iveco औद्योगिक और वाणिज्यिक उठाने वाले उपकरणों के निर्माण और बिक्री में वैश्विक बाजार में निर्विवाद नेता है।

इवको इतिहास

चिंता का उद्भव इस तथ्य के कारण है नवंबर 1975 में, एक आकर्षक साझेदारी अनुबंध संपन्न हुआ, जिसके अनुसार एफआईएटी के पूर्ण नियंत्रण में डिवीजन को जर्मन ऑटोमोटिव कंपनी मैगिरस-देउत्ज़ में स्थानांतरित कर दिया गया था। (इतालवी कंपनी-कारों और उनके घटकों के आपूर्तिकर्ता)। इस प्रकार, इस विलय के लिए, एक नए उद्यम का गठन किया गया, जिसे इवको कहा जाता था, इसमें निम्नलिखित ब्रांड शामिल थे:

• Magirus-ड्युट्ज;
• ओम;
• एफआईएटी फ्रांस एसए;
• FIAT;
• लैन्शिया।

नव निर्मित चिंता का मुख्यालय ट्यूरिन में आयोजित किया गया था, जहां एफआईएटी कार्यालय पहले स्थित था।

उपरोक्त सभी ब्रांडों का विलय एक विपणन-प्रेमी समाधान था। उदाहरण के लिए, अकेले Iveco के संचालन के पहले वर्ष में, विभिन्न प्रयोजनों के लिए 95,000 से अधिक वाहनों का उत्पादन किया गया था। यह विकास के इस स्तर पर था कि यह पाया गया कि विभिन्न उद्देश्यों के लिए उपकरण बनाना एक जटिल और समय लेने वाली प्रक्रिया है, जिसके दौरान गुणवत्ता के वांछित स्तर को प्राप्त करना हमेशा संभव नहीं होता है। कंपनी के प्रबंधन ने उत्पादन को तत्काल पुनर्गठित करने और कुछ मॉडलों को एकजुट करने का निर्णय लिया। इसलिए, कई कारों को धीरे-धीरे चरणबद्ध किया गया, और श्रृंखला को नए "आविष्कारों" द्वारा दबा दिया गया।

1978 तक, उद्यम के इतिहास में प्रमुख ऑटोमोबाइल बनाया गया था, जिसे पूरी तरह से इवेको इंजीनियरों और विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था। यह आधुनिक इवको डेली वैन का एक प्रोटोटाइप था। पिछली शताब्दी के 70 के दशक के अंत में, यह वाणिज्यिक ट्रकों के समान मॉडल, फिएट डेली के समान सममूल्य पर बेचा गया था। सामान्य तौर पर, कार जनता द्वारा काफी गर्मजोशी से प्राप्त की गई थी और कार बाजार में अच्छी मांग थी।

1980 के दशक के मध्य तक, इवेको घरेलू बाजार में अपनी स्थिति को मजबूत करने और एक विश्वसनीय निर्माता के रूप में एक निश्चित प्रतिष्ठा अर्जित करने में कामयाब रहा।

इसलिए, निदेशक मंडल ने कंपनी के प्रभाव क्षेत्र के आगे के विकास और विस्तार पर एक बयान को अपनाया। 1986 में, उदाहरण के लिए, एक अन्य इतालवी कंपनी - एस्ट्रा, जिसे उस समय डंप ट्रकों का मुख्य आपूर्तिकर्ता माना जाता था, चिंता में शामिल थी। और, 1991 में, ब्रांड ने स्पेनिश कंपनी पेगासो को अपने कब्जे में ले लिया, जो बसों के उत्पादन में विशिष्ट थी। इसके बाद, लाभदायक अनुबंधों और समझौतों की एक श्रृंखला संपन्न हुई, जिसके अनुसार निम्नलिखित कंपनियां Iveco के नियंत्रण में आईं:

• सेडॉन एटकिंसन ग्रुप;
• डिजिटल;
• ENASA;
• आइरिसबस होल्डिंग।

इवको आज

आज, इवोको सबसे प्रभावशाली आधुनिक आपूर्तिकर्ताओं और ट्रकों, दमकल और अन्य औद्योगिक मशीनरी के वितरकों के रूप में पहचाना जाता है। ट्रांसनैशनल एसोसिएशन के पास दुनिया भर के प्रमुख ऑटोमोबाइल उद्यमों के साथ सक्रिय और लंबे समय तक चलने वाले अनुबंध हैं।

कंपनी के पचास से अधिक कारखाने हैं और संयंत्र दुनिया के विभिन्न हिस्सों में बिखरे हुए हैं।

इसके अलावा, इवेको वहाँ नहीं रुकता है और अपनी बौद्धिक क्षमता का निर्माण जारी रखता है - कुल मिलाकर, ब्रांड में पंद्रह अनुसंधान केंद्र हैं जहां हमारे समय के सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञ काम करते हैं।

उद्यम के मुख्य कॉर्पोरेट मूल्य विभिन्न Iveco शाखाओं के विशेषज्ञता के संरक्षण के साथ-साथ मूल्यों, अनुभव और परंपराओं के संचरण और निरंतरता हैं।

आज, कंपनी विभिन्न बाजार क्षेत्रों से संबंधित ट्रकों, उनके लिए घटकों, ऑटोमोबाइल इंजन, विशेष औद्योगिक और वाणिज्यिक वाहनों, यात्री बसों और कुछ विशेष उपकरणों का उत्पादन करती है। सभी ऑफ़र किए गए उत्पाद उच्च गुणवत्ता के हैं, साथ ही प्रासंगिक आधुनिकतावादी तकनीकी विनिर्देश भी हैं।

नवीनतम आंकड़ों के अनुसार:

• हर साल, कंपनी 160 हजार से अधिक वाहनों और लगभग 430 हजार इंजन बेचती है;
• वित्तीय आय 9,000,000,000 यूरो के निशान से अधिक है;
• कुल मिलाकर, Iveco में 844 डीलरशिप हैं, जिसमें लगभग 32 हजार कर्मचारी शामिल हैं;
• अर्जेंटीना, रूस, कोरिया, लीबिया, कजाकिस्तान, तुर्की, चीन और कई अन्य देशों में, कारों और ट्रकों को इकट्ठा करने के लिए एक लाइसेंसिंग प्रक्रिया पहले ही स्थापित हो चुकी है;
• इवको वाणिज्यिक और औद्योगिक ट्रकों के उत्पादन में विशेषज्ञता वाली कंपनियों की वैश्विक रैंकिंग में 6 वें स्थान पर है;
• इवको इंजन की बिक्री के मामले में विश्व रैंकिंग में 2 वां स्थान लेता है।

रूस में इवेको

यह उल्लेखनीय है कि ब्रांड के मूल सैलून और प्रतिनिधि कार्यालय विशाल रूसी संघ में दिखाई देने लगे, उसी क्षण से इवेको की स्थापना की गई थी।

पहले से ही 1975 में, बैकाल-अमूर रेलवे पर निर्माण कार्य के कार्यान्वयन के लिए, कंपनी के स्वामित्व वाले मैगिरस ट्रकों को लाया गया था। कुल मिलाकर, रूस में चिंता के विकास के इतिहास को निम्नलिखित चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

• विभिन्न सुविधाओं और राजमार्गों के निर्माण और पुनर्निर्माण में Iveco के विशेष उपकरणों का अनौपचारिक उपयोग;
• मॉस्को में कंपनी के आधिकारिक कार्यालय केंद्र का उद्घाटन, जो 1991 की शुरुआत में हुआ;
• 1994 में घरेलू ऑटोमोबाइल प्लांट यूरालज़ी-उरलस्की के ढांचे के भीतर एक संयुक्त रूसी-इतालवी उत्पादन में संगठन;
• सहायक कंपनी Iveco - Saveko की 2007 में स्थापना। प्रबंधन रूसी कंपनी Samotlor-NN के सहयोग से किया जाता है;
• 2007 में आधिकारिक प्रतिनिधि कार्यालय का गठन चिंता का विषय है, एक सहायक, - "इवेको रूस" और साइट www.iveco.com/russia/।

ब्रांडेड बसों का निर्माण

वर्तमान में, सबसे लोकप्रिय और मांग वाली इवको उत्पादों में से एक बस लाइन है। यह पर्यटकों की यात्राओं के लिए कारों और इंटरसिटी के लिए और शहर के मार्गों के लिए दोनों प्रस्तुत करता है। इस मोटर वाहन खंड का उत्पादन इटली, फ्रांस और चेक गणराज्य में स्थित यूरोपीय संयंत्रों पर केंद्रित है।

1990 के दशक के मध्य से, "सिटीक्लास" नामक लो-लोडर सिटी कारों का उत्पादन प्रगति पर है। उनके पास निम्नलिखित विनिर्देश हैं:

1. कुल लंबाई लगभग 12 हजार मिमी है;
2. बड़े पैमाने पर 18-21 टन के बीच भिन्न होता है;
3. यात्री सीटों की संख्या 20 से 42 टुकड़ों तक भिन्न होती है;
4. इंजन टर्बोचार्जिंग सिस्टम से लैस है।

2000 में, सार्वभौमिक श्रेणी की 22-सीटर बसों का उत्पादन, जिसे "65С12" कहा जाता है, की स्थापना की गई। वे 5.9 लीटर तक के शक्तिशाली डीजल इंजन द्वारा प्रतिष्ठित हैं, जिसमें 6 सिलेंडर हैं।

इवको लेबल बसें मुख्य रूप से हल्के ट्रकों और वैन पर आधारित हैं। असेंबली प्रक्रिया वैले डेली'फिटा में स्थित एक नई पीढ़ी के औद्योगिक उद्यम में होती है।

2000 के दशक की शुरुआत में, विशेष रूप से पर्यटकों और दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए बनाए गए एक नए बस मॉडल की प्रस्तुति आयोजित की गई थी। इसकी लंबाई ठीक 12 मीटर है, 49 स्वतंत्र यात्री सीटें केबिन में स्थित हैं, जो एक क्षैतिज स्थिति मोड से सुसज्जित हैं। साथ ही, यह मॉडल आठ-स्पीड गियरबॉक्स और 9 और डेढ़ लीटर तक की मोटर की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है।

इवको रोज

आज "इवको डेली" नाम के तहत चिंता हल्के वाणिज्यिक वाहनों की एक पंक्ति का उत्पादन करती है। कारों की यह श्रृंखला ब्रांड के इतिहास में सबसे पुरानी है। इसलिए, 1978 में आधुनिक दैनिक वैन के पहले प्रोटोटाइप का उदय हुआ। इन ट्रकों को अपने "भाइयों" से अलग करने वाला मुख्य विवरण एक फ्रेम की उपस्थिति है। मॉडल की चेसिस अधिकांश वैन, वैन और हल्के ट्रकों इवेको के निर्माण के लिए आधार के रूप में कार्य करती है।

इवको डेली सिस्टम में नवीनतम बदलाव 2014 में किए गए थे, यह इस वर्ष का संस्करण है जिसे आज तक सबसे अधिक प्रासंगिक माना जाता है।

"इवको डेली" के पूरे इतिहास को छह चरणों-पीढ़ियों में विभाजित किया जा सकता है:

• पहला चरण 1978 से 1990 तक है। डेली मॉडल पहली बार 1978 में जारी किया गया था, और फिएट वाणिज्यिक ट्रकों के उत्तराधिकारी के रूप में कल्पना की गई थी। कई इतालवी ऑटोमोटिव कंपनियों ने फिएट के अलावा, अल्फा रोमियो और ऑफिसिन मेककिनिच सहित वैन बनाने के लिए एक साथ काम किया। यह उल्लेखनीय है कि उनकी बिक्री के शुरुआती वर्षों में, लाइट ट्रकों को विभिन्न नामों के तहत उत्पादित किया गया था - यह बिक्री की जगह पर निर्भर करता था। पिछली शताब्दी के 90 के दशक की शुरुआत तक, डेली को दो लाइनों में विशेष रूप से पेश किया गया था: 35 (जिसका द्रव्यमान साढ़े 3 टन तक पहुंच गया था) और 50 (जिसका द्रव्यमान 5 टन था)।
• दूसरा चरण 1990 से 2000 तक है। 1990 में, दूसरी पीढ़ी के दैनिक वैन का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था। कारों के उन्नत संस्करणों को एक साथ दो डीजल इकाइयों की उपस्थिति से अलग किया गया था (जिससे गैसोलीन इंजन को छोड़ना संभव हो गया था)। 1996 में, एक तरह की रीब्रांडिंग थी, जिसकी बदौलत वैन ने "आधुनिक" शैली में अधिक प्रस्तुत करने योग्य डैशबोर्ड प्राप्त किया। इसके अलावा, मानक रियर डिस्क ब्रेक में परिवर्तन हुए हैं।

• तीसरा चरण 1999 से 2006 तक है। इवेको द्वारा वर्ष 1999 को दैनिक वैन की तीसरी पीढ़ी के उद्भव की अवधि के रूप में चिह्नित किया गया था। अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, इन कारों को एक अधिक सफल आधुनिक-प्रकार की टैक्सी प्राप्त हुई, जिसके आंतरिक भाग में भी महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए। तीसरी पीढ़ी के वैन की वहन क्षमता 5 टन तक बढ़ गई, और उनके इंजन टर्बोचार्जिंग और इंजेक्शन सिस्टम से लैस थे।
• चौथा चरण 2006 से 2011 तक है। Iveco Daily, 2006 के दशक की अवधि में निर्मित, किसी भी महत्वपूर्ण, मूलभूत सुधारों को नहीं झेलती। स्पष्ट अंतरों के बीच, केवल अद्यतन डिज़ाइन को प्रतिष्ठित किया जा सकता है, जो हमारे समय के प्रसिद्ध कार डिजाइनर - जियोर्जेटो गिउजिरो (जियोर्जेटो गिउजिरो) के साथ फलदायी सहयोग की प्रक्रिया में बनाया गया था।
  नए ट्रक अब 7 टन तक के भार का सामना कर सकते हैं।

• पांचवा चरण 2011 से 2014 तक है। 2011 की गिरावट में वैन की लंबी पीढ़ी की आधिकारिक प्रस्तुति हुई। क्लासिक इवको मॉडल में बाहरी बदलाव मुख्य रूप से कैब के सामने हेडलाइट्स के साथ किए गए थे। नए डेली के इंजन सभी मौजूदा यूरो -5 मानकों और कैनन से मिले।पांचवीं पीढ़ी के लिए एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त मोटर रेंज थी, जिसके अनुकूलन के कारण ईंधन की खपत को काफी कम करना संभव था। इसके अलावा, वैन को जलवायु नियंत्रण, कोहरे की रोशनी और अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था के कार्य मिले।

• छठा चरण 2014 से वर्तमान तक है। Iveco डेली मॉडल, 2014 के वार्षिक ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया, जो प्रसिद्ध प्रकाश ट्रक का नवीनतम संस्करण है। यह वह है जो वर्तमान में चिंता के मूल पौधों में उत्पन्न होता है।

इवको यूरोकार्गो

इवको एवरोकार्गो मूल इवेको ट्रकों की एक पंक्ति है, जिनमें से द्रव्यमान 7-18 टन के बीच भिन्न होता है। वे मध्यम-टन भार वाले ट्रकों की जगह लेते हैं।

पहली बार, एवरोकार्गो 1991 में उन लोगों के लिए एक प्रतिस्थापन के रूप में दिखाई दिया, जो अपने स्वयं के "सेवा" करने में कामयाब रहे और प्रासंगिक "टर्बोज़ेटा" बनना बंद कर दिया। ट्रकों की एक नई पीढ़ी बनाने का विचार ऐसे ऑटोमोबाइल वाहन का निर्माण करना था जो मध्यम-टन भार वाले वाहनों की श्रेणी में शामिल हो और विशिष्ट, स्थापित ग्राहकों की आवश्यकताओं के लिए इकट्ठे हों।

एवरोकार्गो श्रृंखला के ट्रकों ने ग्राहकों के प्यार और सम्मान को जल्दी से जीत लिया। इसलिए, 1992 में पहले से ही आधिकारिक उत्पादन के लॉन्च के एक साल बाद, उन्हें प्रतिष्ठित ऑटोमोबाइल पुरस्कार - "ट्रक ऑफ द ईयर" से सम्मानित किया गया।

2000 मॉडल के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष था, क्योंकि यह इस समय था कि इसने एक नया टेक्टर इंजन का अधिग्रहण किया, जिसने उत्पादकता में उल्लेखनीय वृद्धि की अनुमति दी।

इवेको एवरोकार्गो का नवीनतम उन्नयन 2008 में हुआ। तब से, कारों ने कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं किया है, और यह इस रूप में है कि वर्तमान में उन्हें कन्वेयर से उत्पादित किया जा रहा है।

इवको स्ट्रालिस

"स्ट्रालिस" नाम के तहत, इवेको लंबे-पतले कार्गो ट्रैक्टर का निर्माण करता है, जिन्हें मध्यम और भारी मॉडल के बीच एक मध्यवर्ती स्थिति सौंपी जाती है।

पहली बार इस प्रकार के परिवहन का प्रदर्शन 2002 के मध्य में आम जनता के लिए किया गया था। रचनाकारों के अनुसार, वह पिछली पीढ़ियों ("यूरोस्टार", "टेक") के ट्रैक्टरों के अनुयायी जैसा कुछ होना चाहिए था। स्ट्रालिस पहली मुख्य ट्रैक्टर बन गई, जिसे एक मानक के रूप में प्रस्तुत किया गया, एक स्वचालित ट्रांसमिशन से सम्मानित किया गया।

नई ट्रक वैन की उपस्थिति दोनों सामान्य खरीदारों और मान्यता प्राप्त ऑटोमोटिव आलोचकों द्वारा गर्मजोशी से प्राप्त की गई थी। अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में तेज़ी से अग्रणी स्थान हासिल करने के बाद, इसे कई प्रतिष्ठित कार प्रतियोगिताओं द्वारा चिह्नित किया गया था। उदाहरण के लिए, 2003 में, मॉडल ने एक महत्वपूर्ण पुरस्कार जीता - "ट्रक ऑफ द ईयर"।

ट्रक की तकनीकी विशेषताओं और उपस्थिति में नवीनतम बदलाव 2012 में किए गए थे। बस इस रूप में, मौजूदा समय में "स्ट्रालिस" मॉडल का उत्पादन किया जा रहा है।

सीआधुनिक इवेको स्ट्रालिस 90 किमी / घंटा तक गति दे सकता है और इसकी पेलोड क्षमता 12 टन से अधिक है। ट्रक के सभी तकनीकी डेटा अंतरराष्ट्रीय कैनन और यूरो 5 मानकों का अनुपालन करते हैं।

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