लेम्बोर्गिनी एक विश्व-प्रसिद्ध इतालवी ब्रांड है जो लक्जरी सुपरकार के साथ-साथ ट्रैक्टर उपकरण के उत्पादन में माहिर है। कंपनी का मुख्यालय बोलोग्ना के पास संत अगाता बोलोग्नी में है। आज, कंपनी के पास एक प्रमुख जर्मन ऑटोमोटिव चिंता, ऑडी एजी है।
फेरुचियो लेम्बोर्गिनी - ब्रांड संस्थापक
आधुनिक दुनिया में सबसे प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल ब्रांडों में से एक के बारे में बात करते हुए, इसके निर्माता - फेरुचियो लेम्बोर्गिनी (फेरुचियो लेम्बोर्गिनी) को कुछ शब्द नहीं देना असंभव है। द्वितीय विश्व युद्ध ने उन्हें इतालवी सेना में सेवा करने के लिए जाने के लिए मजबूर किया, जहां उन्होंने एक मैकेनिक के रूप में कार्य किया। सहयोगियों और समकालीनों के अनुसार, लेम्बोर्गिनी के पास इस क्षेत्र में वास्तविक प्रतिभा थी, जिसने उन्हें कैरियर की सीढ़ी को जल्दी और सफलतापूर्वक स्थानांतरित करने की अनुमति दी।
जैसा कि आप जानते हैं, इटली मूल रूप से एक्सिस देशों में से एक था, लेकिन बेनिटो मुसोलिनी (बेनिटो मुसोलिनी) की तानाशाही के पतन के साथ, उसने जर्मनी के एक सहयोगी होने का हवाला देते हुए अपनी रचना छोड़ दी। इस प्रकार फेरुचियो लेम्बोर्गिनी ने अपने पूर्व दुश्मनों की तरफ से अपने सैन्य वाहनों की सेवा के लिए लड़ाई शुरू की। यह इतालवी के भाग्य में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, क्योंकि यह था सेना की सेवा के लिए धन्यवाद, उन्होंने मोटर वाहन इंजीनियरिंग और इतालवी और विदेशी इंजन और तंत्र दोनों के उपकरण के क्षेत्र में ज्ञान और कौशल की आवश्यक श्रेणी में महारत हासिल की।
युद्ध के अंत में, लेम्बोर्गिनी इटली लौट आई, जहाँ उसने अपना खुद का व्यवसाय खोलने की योजना बनाई। इस समय तक, दुनिया में स्थिति स्थिर हो गई थी, और इसलिए ब्रिटिश सरकार ने इटली में तैनात अपने सैन्य उपकरणों के अवशेषों को तेजी से बेचना शुरू कर दिया (इसका ब्रिटेन में वापस परिवहन बहुत महंगा था)। इसे सीखने पर, एक युवा और उद्यमी इतालवी अपने सिर में एक प्रारंभिक व्यवसाय योजना को जल्दी से विकसित करने में सक्षम था: उन्होंने स्पेयर पार्ट्स और घटकों को सक्रिय रूप से खरीदना शुरू कर दिया, जिसे बाद में उन्होंने कृषि मशीनरी के उत्पादन के लिए उपयोग करने का इरादा किया। इस प्रकार ट्रैक्टर के निर्माण में विशेषज्ञता वाले एक छोटे उद्यम का गठन किया गया।
लैम्बोर्गिनी का निर्णय वाणिज्यिक दृष्टिकोण से बहुत सफल रहा, क्योंकि कृषि मशीनरी वास्तव में इटली, तबाह और युद्ध-ग्रस्त, जरूरतमंद थी।
यह उल्लेखनीय है कि ट्रैक्टरों के कार्यान्वयन में इतालवी ने सैन्य सेवा के दौरान उनके द्वारा अर्जित कौशल की मदद की। अर्जित ज्ञान ने उन्हें ट्रैक्टर प्रदर्शन के स्तर को अधिकतम करने में मदद की, साथ ही साथ उनके सेवा जीवन को भी बढ़ाया। घरेलू बाजार में उच्च-गुणवत्ता और प्रासंगिक सामानों की आपूर्ति ने विकासशील कंपनी को बाजार संबंधों की प्रणाली में पैर जमाने और अपने आधुनिकीकरण को जारी रखने की अनुमति दी।
कंपनी की स्थापना के ठीक दस साल बाद, फेर्रुकियो लेम्बोर्गिनी एक बड़ा भाग्य बनाने में कामयाब रही, जिससे उसके लिए लक्जरी सेगमेंट की एक महंगी कार खरीदना संभव हो गया। कहानी के अनुसार, उनकी पसंद फेरारी मॉडल में से एक पर गिरी, जो उस समय लोकप्रिय थी, और अधिक सामान्य संस्करण के अनुसार, यह वह प्रेरणा थी जिसने लेम्बोर्गिनी ऑटोमोबाइल हाउस के उद्भव में योगदान दिया था।
कंपनी कैसे बनाई गई
वर्तमान में, ऑटोमोबाइल फर्म फेर्रुकियो लेम्बोर्गिनी की स्थापना कैसे हुई, इसके बारे में कई संस्करण हैं, लेकिन उनमें से सभी, एक तरह से या किसी अन्य, एक चीज़ के लिए नीचे आते हैं - एक प्रमुख झगड़ा जो पिछली शताब्दी के 60 वें दशक में एनोज़ो फेरारी के साथ भड़क गया था।
सबसे व्यापक और संभावित सिद्धांत के अनुसार, फेरारी से 250 जीटी कार के एक नए मॉडल को प्राप्त करने के दौरान, फेर्रुकियो पूरी तरह से अपनी गुणवत्ता और एक निश्चित सीमित क्षमता से संतुष्ट नहीं था।
अपने छापों और टिप्पणियों को साझा करना चाहते हुए, वह फेरारी कारखाने में पहुंचे। Enzo Ferrari ने सहयोगी के भावनात्मक आवेग की सराहना नहीं की और केवल सलाह दी कि लेम्बोर्गिनी को ट्रैक्टर उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, क्योंकि वह स्पोर्ट्स कारों में कुछ भी नहीं समझता है।
घबराए हुए फेर्रुकियो अपने स्वयं के कारखाने में लौट आए, जहां उन्होंने अपनी नई खरीदी गई कार के प्रसारण को अलग करना शुरू कर दिया। वह यह जानकर आश्चर्यचकित था कि मशीन के अधिकांश भाग और घटक ट्रैक्टर उपकरण के उत्पादन के लिए उपयोग किए गए समान हैं। फैक्ट्री के स्टॉक में उपयुक्त प्रतिस्थापन मिलने के बाद, उन्होंने क्लच भागों को उन लोगों के साथ बदल दिया जो उन्हें अधिक उपयुक्त लगते थे, और असेंबली के बाद सभी समस्याओं को समाप्त कर दिया गया था।
इस एपिसोड ने लेम्बोर्गिनी को यह महसूस करने में मदद की कि वह वास्तव में क्या करना चाहती है। इसलिए, अपने स्वयं के उत्पादन की एक कार बनाने के बारे में सोचा, जो पूरे इंजीनियरिंग की दुनिया को बदल देगा, दृढ़ता से उसके सिर में बस जाएगा।
उनके शुरुआती आरेखों और रेखाचित्रों के अनुसार, भविष्य की कार में एक किफायती "वी 12" इंजन होना चाहिए था, जो पहले फेरारी कारों में इस्तेमाल किया गया था। अपने लक्ष्यों को महसूस करने के लिए, एक उद्यमी इटालियन ने एक शानदार मैकेनिक Giotto Bizzarrini के साथ एक लाभदायक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिसने पहले Enzo Ferrari के साथ काम किया था।
पहली कार 1963 में टोरिनो में आयोजित वार्षिक अंतरराष्ट्रीय ऑटो शो में जनता को दिखाई गई थी। यह पूर्ववर्ती 350 GTV का प्रोटोटाइप था। एक साल बाद 1964 में, एक सफल प्रीमियर प्रस्तुति के बाद, उत्पादन लेम्बोर्गिनी 350 GT को पहली बार असेंबली लाइन से छोड़ा गया था।
पहली कार लेम्बोर्गिनी ने जनता का प्यार और पहचान हासिल की, जो रिकॉर्ड समय में बिक गई। पहले मॉडल की शानदार सफलता ने मोटर वाहन उद्योग में ब्रांड के विकास में योगदान दिया, और पहले से ही 1966 में "400 जीटी" कारों की अगली सफल श्रृंखला शुरू की गई। यह उल्लेखनीय है कि यह लेम्बोर्गिनी 400 जीटी थी जो कंपनी के विकास में आवश्यक चरण बन गई, जिसने बाद में इसे अपने एक प्रसिद्ध लेम्बोर्गिनी मिउरा मॉडल बनाने की अनुमति दी।
1971 तक, फेरुचियो लेम्बोर्गिनी ने फिर से जनता को मारा, भविष्य के नवीनतम प्रोटोटाइप "लेम्बोर्गिनी काउंटैच" का निर्माण किया। उस अवधि के लिए कार में फैशनेबल दरवाजे थे, जो एक ऊर्ध्वाधर दिशा में खोला गया था, पीछे स्थित हवा के इंटेक्स, और अद्वितीय शक्ति का एक इंजन भी था, जिसकी मात्रा 4 लीटर तक पहुंच गई थी।
अपनी नींव के बहुत पहले से और 1970 के दशक की शुरुआत तक, लेम्बोर्गिनी ब्रांड काफी प्रगतिशील रूप से विकसित हो रहा है, जिससे इसकी बौद्धिक और आर्थिक दोनों क्षमता बढ़ रही है। हालाँकि, 1972 में, कई कारणों से, दक्षिण अमेरिका के साथ एक आकर्षक कृषि निर्यात अनुबंध समाप्त कर दिया गया था। इसने फर्म को एक संकट में डाल दिया, और फेरुचियो को फिएट को अपनी हिस्सेदारी बेचने के लिए प्रेरित किया। धीरे-धीरे, सभी ट्रैक्टर उत्पादन एक बड़ी इतालवी चिंता समान देउत्ज़-फ़हर समूह के स्वामित्व में हो गए, जो आज तक लेम्बोर्गिनी ट्रैक्टर उत्पादन में एक नियंत्रित हिस्सेदारी का मालिक है।
पिछली शताब्दी के 70 के दशक की अवधि में, केवल एक चीज जिसने कंपनी को कार्य करना जारी रखने की अनुमति दी, वह काउंटच मॉडल से सफल बिक्री थी। हालांकि, अकेले कार निर्माण से लेम्बोर्गिनी के सभी खर्चों को कवर नहीं किया जा सका, जिससे फेर्रुको को अपने शेष शेयरों को बेचने के लिए मजबूर होना पड़ा। उदाहरण के लिए, कंपनी प्रमुख स्विस निवेशकों - रेने लीमर और जॉर्जेस-हेनरी रोसेट्टी के सामने नए मालिकों का अधिग्रहण करती है।
वैश्विक तेल संकट, जो बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 70 के दशक में शुरू हुआ, ने ब्रांड की बहुत सफल स्थिति में योगदान नहीं दिया। इस अवधि के दौरान, कारों की कीमत में तेजी से गिरावट आई, और लेम्बोर्गिनी को एक और वित्तीय समस्या का सामना करना पड़ा: स्पेयर पार्ट्स और कलपुर्जों की डिलीवरी बाधित हो गई, और इसलिए अग्रिम में बेची गई कारें दो साल के इंतजार के बाद ही अपने मालिकों के हाथों में पड़ सकती हैं। मामूली असफलताओं और परेशानियों की एक श्रृंखला ने इस तथ्य को जन्म दिया कि 1978 में कंपनी के पास दिवालिया घोषित करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। इतालवी राज्य की अदालत नीलामी में कंपनी को बेचने के लिए बाध्य थी। लेम्बोर्गिनी का नया मालिक स्विस भाई मीमरा था।
1980 के दशक में, ऑटोमोबाइल कंपनी ने अपने मालिकों को बदलना जारी रखा। उदाहरण के लिए, लेम्बोर्गिनी का अगला खरीदार एक बड़ा अंतर्राष्ट्रीय निगम क्रिसलर था। यह उल्लेखनीय है कि इस अवधि के दौरान कंपनी के डेवलपर्स और इंजीनियरों ने एक नए ऑटोमोबाइल मॉडल के निर्माण की दिशा में सक्रिय कार्य किया। बनाई गई मशीन पिछले सफल "लेम्बोर्गिनी काउंटच" में एक प्रकार का सुधार और अधिक आधुनिक विकल्प था। उन्हें सोनोरस और यादगार नाम "डियाब्लो" मिला।
उद्यम के विकास के लिए प्रस्तावित सक्षम योजना, साथ ही साथ नव निर्मित क्रांतिकारी कार मॉडल, लेम्बोर्गिनी को अपनी पूर्व महानता हासिल करने और फिर से अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में प्रवेश करने में मदद की। ब्रांड के "पुनर्जन्म" के एक नए युग में लेम्बोर्गिनी डियाब्लो के धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत हुई।
हालांकि, कुछ सफलताओं के बावजूद, एक वित्तीय कंपनी की सभी कठिनाइयों और समस्याओं को अंत तक हल नहीं किया गया था। और इस संबंध में, क्रिसलर को भी लेम्बोर्गिनी को बेचना पड़ा। इस बार कंपनी को एक बड़े इंडोनेशियाई निवेश समूह "M'tec" द्वारा अधिग्रहित किया गया, टॉमी सुहार्तो ने ऑटोमोबाइल ब्रांड का संरक्षण लिया, लेकिन वह विकास और आधुनिकीकरण के लिए एक पर्याप्त प्रगतिशील योजना विकसित करने में भी विफल रहा, जो कंपनी की सभी बढ़ती कठिनाइयों को खत्म करने की अनुमति देगा। इस प्रकार, 1998 में, लेम्बोर्गिनी ने फिर से अपने मालिक को बदल दिया, और अब ऑडी एजी चिंता ने ऑटोमोबाइल ब्रांड में नियंत्रण हिस्सेदारी को नियंत्रित करना शुरू कर दिया।
लेम्बोर्गिनी और ऑडी एजी
यह "ऑडी एजी" था जो बहुत ही मालिक निकला, जो आखिरकार, कंपनी के स्मार्ट और प्रगतिशील उत्पादन को व्यवस्थित करने में सक्षम था। उनके प्रभाव में, ब्रांड द्वारा निर्मित सुपरकार कारों के डिजाइन में काफी बदलाव आया है: वे अधिक बहुमुखी, आधुनिक और स्टाइलिश बन गए हैं, आदर्श रूप से शोर महानगर में जीवन की लय के अनुकूल हैं।
ऑडी एजी लेम्बोर्गिनी के सहयोग से, एक नया कार मॉडल जारी किया गया, जिसे मर्सिएलेगो कहा जाता है। यह क्रांतिकारी तकनीकी क्षमताओं के साथ-साथ खेल कारों के बीच सबसे परिष्कृत बाहरी सजावट में से एक था।
आज, लेम्बोर्गिनी कारों को एक शानदार जीवन शैली के प्रतीकों, विशेषताओं में से एक माना जाता है। स्टाइलिश, उच्च गुणवत्ता वाले, महंगे, अनन्य अनन्य घटकों के साथ, वे सचमुच दुनिया भर के ग्राहकों के साथ प्यार करते हैं।
लेम्बोर्गिनी के बारे में रोचक तथ्य
- यह उल्लेखनीय है कि ब्रांड के संस्थापक फेर्रुकियो लेम्बोर्गिनी केवल 9 वर्षों के लिए कंपनी के पूर्ण मालिक थे।
- ब्रांड के किसी भी प्रस्तुत मॉडल में एक अद्वितीय, चयनात्मक डिजाइन है, जिसके विकास के लिए हमारे समय के अग्रणी ऑटो डिजाइनर काम कर रहे हैं।
- 2001 में, मूल अनन्य लेम्बोर्गिनी संग्रहालय का भव्य उद्घाटन हुआ। यह वाया मोडेना, 12, 40019 संत अगाता बोलोग्नीस में स्थित है। 2016 में, इसका पुनर्निर्माण किया गया था, प्रस्तुत किए गए एक्सपोज़िशन में भी महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए।
- "लेम्बोर्गिनी मिउरा" प्रदर्शन 1965 में ऑटो शो के हिस्से के रूप में हुआ था, और व्यक्तिगत रूप से फेरुचियो लेम्बोर्गिनी द्वारा आयोजित किया गया था, और पिछली शताब्दी के 70 के दशक तक एक सौ (111) उत्पादन कारों को बाजार में लॉन्च किया गया था।
- ब्रांड द्वारा जारी पहली कार को एक बैल की छवि के साथ सजाया गया था। इस जानवर को एक कारण के लिए चुना गया था - फेर्रूकियो लेम्बोर्गिनी राशि चक्र के अनुसार एक वृषभ है।
- कंपनी का सबसे तेज़ मॉडल "मर्सिएलेगो आर-जीटी" माना जाता है। उसकी गति 370 किमी / घंटा तक है।
- लेम्बोर्गिनी भी अद्वितीय समुद्री इंजन का उत्पादन करती है जो मोटर बोट रेसिंग में उपयोग किए जाते हैं।
- लेम्बोर्गिनी फॉर्मूला 1 दौड़ में एक सक्रिय भाग लेता है।
- अपने अर्ध-शताब्दी के इतिहास के दौरान, इतालवी ब्रांड ने 30,000 से अधिक कारों का उत्पादन किया है।
- मॉडल "लेम्बोर्गिनी गैलार्डो" इटली में पुलिस के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय है।
